E洗車(chē)面臨倒閉，洗車(chē)O2O有哪些漫不過的坎？

作者：淩晨六點

10月12日，根據搜狐新聞的報道，O2O洗車(chē)平台E洗車(chē)已關閉上門洗車(chē)和上門保養業務，上百名員(yuán)工(gōng)被裁或主動離(lí)職，而之前從滴滴過來擔任CEO的張晶也早已在今年5月份離(lí)職。E洗車(chē)曾經号稱是“全國最大(dà)的移動洗車(chē)服務平台”，作爲洗車(chē)O2O行業的先驅者，現在也免不了土崩瓦解的局面。

洗車(chē)O2O市場一(yī)直爲各界看好，被稱爲汽車(chē)後市場最有潛力的一(yī)塊蛋糕，但是迄今爲止發展啊起來的洗車(chē)O2O汽車(chē)幾乎沒有，之中(zhōng)半道崩殂的比比皆是。例如早在7月份，上門洗車(chē)服務平台“車(chē)8”發出通告稱從7月17日将停止上門洗車(chē)業務。“車(chē)8”并不是唯一(yī)倒閉的洗車(chē)平台，打着 “一(yī)元洗車(chē)”的 “智富惠”網站宣布關門停業，而雲洗車(chē)、嗒嗒洗車(chē)等也先後關門。

由此可見，洗車(chē)O2O行業真的是“高危行業”，在不到一(yī)年的時間裏，洗車(chē)O2O從各方青睐到死傷慘重，市場和資(zī)本雙雙對它擺出了冷臉，許多人認爲，上門洗車(chē)必死無疑，擺出一(yī)副堅信不疑的态度。那麽E洗車(chē)倒閉背後的問題真相是什麽?洗車(chē)O2O究竟是沒有前景還是難以發展?這些都是需要探讨的問題。

首先，E洗車(chē)倒閉的原因有哪些?

原因之一(yī)：盈利模式錯誤，僞需求嚴重

起初，在3月份，E洗車(chē)宣布完成A輪2000萬美資(zī)，主投方爲平安創投。當初E洗車(chē)的創始人和高管一(yī)緻認爲，E洗車(chē)乃至整個洗車(chē)O2O行業的盈利模式肯定是：先補貼、後盈利。然而他們沒有想到的是，補貼燒出來的用戶都不是真用戶，甚至需求都是在補貼下(xià)的“圖便宜”的僞需求。這就直接導緻了，洗車(chē)用戶轉化爲其它業務的比率非常低，洗車(chē)的用戶純粹爲了占便宜，不洗白(bái)不洗，這種補貼很多時候是無效的。所以盈利達不到預期，企業的資(zī)金難以爲繼，隻好土崩瓦解。

原因之二：沒有明确的市場定位

根據調查，E洗車(chē)在創業的短短時間之内一(yī)直在常識不同的業務，目标不夠明确，對市場的敏感性也不夠強。據當時負責E洗車(chē)汽車(chē)保養業務的員(yuán)工(gōng)介紹，保養業務研發了兩個多月，最後隻運營了一(yī)個月就停滞了。“第一(yī)批上線了二十多家修理廠，第二批上線了十家，量也沒起來，做了一(yī)個月就不了了之。”如此随意的市場定位和業務處理，自然不能夠迅速切入市場并構建自己的盈利模式，所以，這也是E洗車(chē)的倒閉關門、創業失敗的一(yī)個重要原因之一(yī)。

原因之三：管理混亂，員(yuán)工(gōng)職責不夠明确

由于之前E洗車(chē)被平安集團大(dà)手筆的入股，所以公司架構一(yī)直不夠明确。而公司的人際關系也比較複雜(zá)，E洗車(chē)的高層和重要崗位多數是平安那邊出來的人。而早在今年5月份E洗車(chē)就曾發生(shēng)過一(yī)次裁員(yuán)，多人離(lí)開(kāi)，當時未透露具體(tǐ)原因。但是有可能就和E洗車(chē)公司内部管理混亂的原因有很大(dà)的關系。留不住人才、老國企職工(gōng)排擠外(wài)人，這些問題都是E洗車(chē)内部發生(shēng)矛盾的具體(tǐ)表現，所以，創業公司一(yī)定要明确員(yuán)工(gōng)的職責、做好管理的設想。

然後，洗車(chē)O2O行業爲何遲遲難以發展?

第一(yī)， 搶占市場到盈利的轉化過程不如人意

許多O2O行業的創業者或者經營者都認爲，O2O的經營模式應該是先低價燒錢搶奪市場，然後上市圈錢或者創造盈利模式，但是這種想當然的做法多半都會導緻失敗。因爲，企業沒有辦法在搶占市場到盈利之中(zhōng)完成華麗的轉化。一(yī)般而言，補貼取消之日，就是企業滅亡之時。沒有人喜歡先甜後苦，O2O的消費(fèi)者也絲毫不例外(wài)。但是迄今爲止，還沒有哪一(yī)家企業能夠在這個銜接的地方想出一(yī)個可行的模式。

第二， 上門洗車(chē)的技術壁壘

上門洗車(chē)的技術決定了上門洗車(chē)将會被消費(fèi)者抛棄。工(gōng)具攜帶的便利性倒是小(xiǎo)事，主要是門洗車(chē)的方式會毀壞車(chē)主的車(chē)漆，這決定了車(chē)主會慢(màn)慢(màn)放(fàng)棄這種洗車(chē)方式。上門洗車(chē)是微水洗車(chē)，很少很少的水，大(dà)部分(fēn)用的是快遞的電(diàn)動三輪車(chē)，存水體(tǐ)積不到車(chē)身容積二分(fēn)之一(yī)，甚至更少，洗車(chē)工(gōng)能省就省，盡量多洗幾個，否則就要無休止的尋找水源，也就是說微水洗車(chē)用的不是水，而是擦，沙泥沒有沖淨，也不具備沖淨的水源和壓力，所以用擦，這樣不但會導緻洗車(chē)标準下(xià)降，而且，會損壞車(chē)漆。

第三，“發展增值服務”不靠譜

“通過洗車(chē)發展增值服務”作爲一(yī)種商(shāng)業模式的願景，上門洗車(chē)存在極大(dà)的不确定性。因爲中(zhōng)國的大(dà)部分(fēn)洗車(chē)用戶都是把上門洗車(chē)當做可有可無的需求來看待的，而高額的補貼造成的僞需求根本不能支撐起增值服務的盈利模式。就算有上門洗車(chē)需求的用戶，對增值服務這一(yī)塊也有可能不夠敏感，這也導緻發展模式的不靠譜性。所以，洗車(chē)O2O行業難以持續發展。